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把導(dǎo)熱油泵拆開后看泵的詳細結(jié)構(gòu)

來源：泊頭市鴻海泵業(yè)有限公司發(fā)布時間：2012/2/21 11:01:39

把導(dǎo)熱油泵拆開，泵外側(cè)的鋁質(zhì)殼體撥開后，油泵自然_分成了幾大塊，鑄鋼外殼實際上是為了把這幾部分壓合并保持成為一個整體。分解后的熱油泵分為如下幾部分：導(dǎo)熱油泵主要有泵體、轉(zhuǎn)子、軸承密封等部分組成，采用_填料密封結(jié)構(gòu)，附加耐溫油封，起輔助密封的作用。泵與電動采用三爪型聯(lián)軸器連接。　
　　從泵的橫向上看，首先看到的_是出油嘴，這個端蓋上提供了連接油管的油嘴和回油單向閥門，并且包括一個用于燃油瀉壓的瀉油閥（由彈簧頂住的閥門，結(jié)構(gòu)類似于真空燃油壓力調(diào)節(jié)器）?！?br /> 　　沿著泵的出油嘴向下看，能看到進油口，進油口位于泵的底部。它與出油口被鋁質(zhì)的外殼連接起來，容納了上面所述的這些零碎，并且下連一個可以跟濾網(wǎng)連接的接口。
如果說這個結(jié)構(gòu)利用浸泡散熱的話，那么厚厚的工程塑料以及轉(zhuǎn)子不能接觸到外壁，_足以使油泵燒毀了，實際上油泵在工作時，轉(zhuǎn)子部分是利用流經(jīng)轉(zhuǎn)子的汽油浸泡來散熱的，也_是說，只要油泵能夠泵出油，_沒有散熱的問題。對于有些油泵來講，回油路是否暢通，關(guān)系到了油泵的壽命，回油路不暢，會使油泵長期工作于高壓狀態(tài)，增大油泵負載，直流電機特性告訴我們，大負荷低轉(zhuǎn)速時，流經(jīng)轉(zhuǎn)子的電流會急劇增大，而此時，又因為燃油流量下降，造成了散熱效果不好。對于電子油泵來說，_是雪上加霜了。所以，不用再迷信什么1/4箱的說法了，只要你的車還能夠連續(xù)供油，那么_不會燒毀油泵，如果不能夠連續(xù)供油，車出現(xiàn)了喘息，你_要萬分小心了，并且做好油泵隨時燒毀的思想準備。　　
　　油泵的電機部分占據(jù)著重要位置。標準的直流電機結(jié)構(gòu)，只是兩端的軸承蓋由油泵的另外兩側(cè)零件所替代，并且擁有一個類似于發(fā)電機炭刷結(jié)構(gòu)的炭刷長度自補償，永磁鐵的定子貼在工程塑料同內(nèi)，構(gòu)成了電動機的外殼，特殊材質(zhì)涂覆的漆包線是轉(zhuǎn)子內(nèi)（或者說油泵中）容易燒毀的部分。
以上是導(dǎo)熱油泵的結(jié)構(gòu)，請大家參考一下。

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